Kilka dni temu wróciłem z ferii zimowych. Spędziłem je razem z rodziną w Gminie Somonino. Bardzo piękna wioska lecz nie zapewnia prawie żadnych ciekawych atrakcji. Mam już ponad 17 lat i nie interesują mnie place zabaw. No niestety w tej Gminie znalazłem tylko kilka placów zabaw i jedną dyskotekę. Pewnego dnia szukaliśmy restauracji i niestety nic ciekawego nie znaleźliśmy. Zjedliśmy tylko bułki kupione w pobliskim sklepiku. Pytając ludzi o restaurację niestety nic nie mówili lub kierowali nas na Kartuzy. Pewnego dnia jechaliśmy zwiedzić miasto Kartuzy. Było tam pięknie. Popływaliśmy w pobliskim basenie, później poszliśmy na siłownię, a na końcu skorzystaliśmy z sauny. Kiedyś moja babcia, która mieszkała w trójmieście mówiła, że Kartuzy to serce całych kaszub. A Kaszuby to przecież piękne miejsce. Żałuję, że dużo czasu straciliśmy na Gminę Somonino, ponieważ Kartuzy są fajniejsze. Obecnie jestem już w domu i marzę, aby kolejne wakacje spędzić w Gminie Kartuzy. Przecież jest tam bardzo pięknie. Moim marzeniem jest także, aby Gmina Somonino zbudowała jakieś ciekawe atrakcje, bo na dzień dzisiejszy to sama nuda w porównaniu do Gminy Kartuzy…
Wózki widłowe – pierwszy wózek został wydany przez różne firmy (w tym obecna Clark Material Handling Company) w prawie jednakowym okresie czasowym. Wózki widłowe napędzane są silnikiem. Pojazdy mechaniczne trzy lub cztero kołowe. Ich główne przystosowanie jest do przewożenia materiałów o oznaczonej masie. Najczęściej do kilku ton. Z wózków widłowych korzystają różne magazyny, porty oraz fabryki. Do przewozu materiałów używa się przeważnie drewnianych palet. Większość wózków widłowych posiada dwa biegi (przód i wsteczny). Wózek widłowy jest dużo zwrotniejszy od innego pojazdu (w tym także samochody osobowe). Promień skrętu w wózku widłowym jest o dużo mniejszy. Bardzo ważnym elementem jest pamięć o środku ciężkości obracanego wózka! Jeżeli skręcimy przy dużej szybkości (zakładając, że mamy wysoko podniesiony ładunek) może skończyć się przewrotką wózka co jasno wynika z praw fizyki. Typowy wózek widłowy składa się z: stalowego szkieletu, trzech lub czterech kół (w zależności od producenta oraz marki. Przeważnie wózki widłowe mają cztery koła), silnik niskoprężny, wysokoprężny lub elektryczny, tylnego obciążenia tzw. przeciwwagi, masztu, który przymocowany jest z przodu pionowo wózka, wideł (w kształcie litery L lub niestandardowych chwytników, które przystosowane są do transportu beczek, pudeł kartonowych lub odśnieżania), karetki przymocowanej do masztu, kraty ochronnej, metalowej klatki bezpieczeństwa oraz otwartej kabiny z zabezpieczeniami chroniącymi operatora przed różnymi wypadkami. Operowanie ładunkiem wydaje się proste. Wózki widłowe pozwalają na podnoszenie oraz opuszczenie wideł. Dużo modeli pozwala na przechylanie masztu do przodu i do tyłu. Bardziej zaawansowane konstrukcje pozwalają także sterować rozstawem wideł za pomocą dźwigni. Trzeba pamiętać, że podstawowe parametry techniczne wózków umieszczone są na tabliczce znamieniowej dodanej przez producenta wózka. Aby prowadzić wózek musisz koniecznie posiadać uprawnienia oraz odpowiednie badania psychotechniczne. W Polsce takie kursy wózków widłowych organizuje ZDZ (Zakład Doskonalenia Zawodowego).
Schodami nazywamy element budynku lub ukształtowania terenu, który umożliwia komunikacje między różnymi poziomami. W okresie renesansu stosowano dekoracyjne formy schodów. Natomiast w średniowieczu oraz starożytności miały zastosowanie praktyczne. Jedynie kamienne stopnie zewnętrzne bardzo prostej konstrukcji stanowiły elementy zdobiące. Podkreślały one rangi tylko ważniejszych budynków: zamki, świątynie, kościoły. Jeżeli chodzi o rozwiązania architektoniczne to do takich schodów należy zaliczyć: schody z IV wieku przed naszą erą, które prowadzą do pałacu w Persepolis. Manierystyczne schody w przedsionku Biblioteca Laurenziana. Schody Królewskie w Watykanie, Rokokowe Schody Hiszpańskie, które znajdują się w Rzymie prowadzą z Placu Hiszpańskiego do Kościoła Trinita dei Monti. Zbudowane w okresie 1721-1725 i liczą 137 stopni. Klasycystyczne schody w pałacu Caserta pod Neapolem. I to na tyle jeżeli chodzi o historię. Przechodząc do części konstrukcyjnych schodów to wyróżniamy: biegi (nic innego jak szeregi stopni), podesty (często też nazywane spocznikami. Elementy pozwalają nam na odpoczynek, zmianę kierunku lub wejście do mieszkania. Wyróżniamy spoczniki piętrowe i międzypiętrowe). Stopień (pozioma część stopnicy, podnóżek lub posunięcia. Pionowa część to natomiast przednóżek, podstopnica lub podniesienie). Pochwyt (zwany często poręczą lub balustradą. Jest mocowany bezpośrednio do ściany uchwyt. Element zapewnia nam po prostu bezpieczne korzystanie ze schodów. Balustrada umieszczona jest wzdłuż biegów). Ostatnią częścią konstrukcyjną schodów jest dusza. Dusza to nic innego jak wolna przestrzeń. Klasyfikujemy schody według położenia (zewnętrzne, wewnętrzne), przeznaczenia (piwniczne, kuchenne), kształtu (kręte, zabiegowe, trójbiegowe, wachlarzowe, jednobiegowe itd.), kąta nachylenia (łagodne, normalne, strome), ogniotrwałe lub nieogniotrwałe oraz w zależności od materiału (drewniane, stalowe, kamienne, ceglane, betonowe itd.) Coraz częściej w dużych centrach handlowych można spotkać schody ruchome…